{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10195,“Nummer“:“060″,“Typ_kurz“:“ARW“,“Typ_lang“:“Bestehenden Weg verbreitern“,“Zustand“:“Der vorhandene straßenbegleitende Geh- und Radweg ist deutlich zu schmal. Er ist für beide Fahrtrichtungen benutzungspflichtig.“,“Beschreibung“:“Verbreitern des betrachteten Weges (sowohl innerorts als auch außerorts) zu einem Geh- und Radweg, der den ERA-Regelmaßen entspricht.“,“Begründung“:“Zu schmale Geh- und Radwege können zu Konflikten mit dem Fußverkehr führen. Dies wirkt sich negativ auf Attraktivität und Verkehrssicherheit für Radfahrende und zu Fuß Gehende aus. 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Leider wurde es im Bereich der Bahnbrücke (und weiter) im Jahr 2021 versäumt die neuen Leitplanken auf die überbreite Strasse zu versetzen. Dort gibt es einen 1 Meter breiten abgetrennten Streifen(!!) den niemand nutzt, aber wegen der Position der Leitplanken nun einen deutlich zu engen Radweg!
Im Bereich der Bahnbrücke fehlt eine Beschilderung. Ortsfremde Radfahrer wechseln oft, wenn sie von Hasselroth nach Rodenbach wollen, auf die Straße. Hier wäre eine Vorabinformation vor der Ampel und eine weitere Beschilderung nach der Ampel an der Abzweigung wünschenswert. Auch im Interesse der Verkehrssicherheit. Autofahrer die aus Langenselbold kommen und nach Rodenbach abbiegen sehen die Radfahrer erst sehr spät.
Der Abzweig nach Rodenbach ist sehr steil und eng, ich steige da teilweise ab und schiebe.
Der Weg ist in den Brückenbereichen deutlich zu schmal. Ein Versetzen der Leitplanken auf die Straße wünschenswert. Der Weg von der Eisenbahnbrücke in Richtung Rodenbach braucht keinen Kommentar. Man könnte den von Rodenbach kommenden Weg bis zum Bahnhofsparkplatz entlang der Schienen verlängern und dort an den Weg nach Hasselroth anbinden. Das spart unnötige Höhenmeter und die Unfallgefahr im Bereich der Eisenbahnbrücke hat sich erledigt.
Ich bin letztes Jahr auf diesem Abschnitt gestürzt als ich einen Fußgänger mit geringer Geschwindigkeit von hinten passieren wollte. Trotz wiederholten Klingel ist er just im Moment als ich ihn passieren wollte nach links ausgewichen. Beim Ausweichen ist mein Vorderrad am Bordstein abgerutscht und ich bin so zum Fallen gekommen. 50cm mehr Breite hätten geholfen. Gerade in den Bereich der Brücken ist der Weg so schmal das entgegenkommende Fahrradfahrer teilweise anhalten müssen, da die Schutzplanken auf dem Rad & Fußweg montiert sind. Die Fahrbahnmarkierung hat dagegen einen Abstand von ca. 75cm zum Bordstein und die Fahrbahnbreite ist nochmals über der Mindestbreite.
Der Radweg ist nicht nur viel zu schmal, er endet auch vom Bahnhof kommend abrupt und gefährlich an der Kreuzung Kinzigstrasse / Gelnhäuser Strasse.
Die Ampelschaltungen an dieser Strecke sind eine absolute Katastrophe. Es sollte deutlich Fahrradfreundlicher gestaltet werden.