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Endgültige Routenführung bisher nicht bekannt.“,“Foto 1″:null,“Foto 2″:null,“Straße“:“-„,“Gebietskörperschaft 1″:“Maintal“,“Gebietskörperschaft 2″:“Frankfurt“,“Baulast“:“Hessen Mobil“,“Netzkategorie“:“Regionale Verbindung“,“Verbindung“:“Hochstadt – Bergen-Enkheim“,“Schulverbindung“:false,“B+R – Verbindung“:false,“Alternative“:false,“Verkehrssicherheit-Ist“:4,“Verkehrssicherheit-Soll“:1,“Fahrkomfort-Ist“:5,“Fahrkomfort-Soll“:1,“Direktheit-Ist“:2,“Direktheit-Soll“:1,“Schutzgebiete“:“LSG“,“Verkehrsmengen“:11734,“Meldungen Beteiligungsplattform“:1,“Länge“:3889,“Grunderwerb“:null,“Katasternummer“:null,“Musterlösung 1″:“https:\/\/rv-k.de\/Musterloesungen\/NRW_02.pdf“,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Notiz 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28. Januar 2022
7 Kommentare
Sehr geehrte Damen und Herren,
als Rad-Vielfahrer halte ich einen Radweg direkt an der Landesstrasse für wenig attraktiv. Es bestünde eine m.E. bessere Variante, die auf den bestehenden aspahltierten Weg ca. 300m nördlich führt und in der der Fortsetzung auf der Hohen Straße ankommt. Hier wären nur kurz vor dem Charlottenhof ca. 400m Feldweg neu zu asphaltieren. Da die meisten Radfahrten in Richtung Bergen meist den Lohrberg als Ziel haben, würden die meisten RadfahrerInnen diesen kleinen Umweg gerne in Kauf nehmen, wenn sie getrennt von der Autostraße fahren können.
Wenn ich von Bischofsheim zum Charlottenhof laufe, muss ich das letzte Stück auf der Straße laufen. Hier würde mir ein kleines Stückchen Fußweg helfen.
Ich habe meinen Garten gegenüber des Schützenhauses Diana und fahre regelmäßig mit dem Fahrrad von Bischofsheim auf der Straße Richtung Bergen. Bei ständigen Gegenverkehr können die Fahrzeuge den erforderlichen Abstand zum Radfahrer nicht einhalten. Bei Lkw-Verkehr muss man Angst um seine Ellbogen haben. Ein unhaltbarer Zustand.
Radfahren auf dieser Umgehungsstraße ist lebengefährlich! Eine gute Alternative wäre der Lückenschluß auf dem Wirtschaftsweg etwas nördlich, zwischen der Kleingartenanlage und dem Charlotten- und Lindenhof, auf die Hohe Straße.
Schließe mich dem Kommentar von Herrn Stahr an .
Der Ausbau des Radwegs muss in einer Art und Weise erfolgen, dass die angrenzenden Kleingärten geschützt sind. Eine wiederholte Enteignung wie zum damaligen Bau der Landstraße wäre hier kontraproduktiv. Daher müssen alternative Routenführungen gefunden werden, die diesen berechtigten Interessen Rechnung tragen.
Generell sind Radwege an vielbefahrenen Straßen keine gute Lösung, schon allein wegen des Lärms und der Abgase. Hier sollte eine bessere Lösung gefunden werden